El presunto orgullo de Bogotá es una olla

Por: DieGO

Transmilenio incita a sus usuarios a entrar al sistema por las plataformas

Después de 4 años tuve que tomar Transmilenio por circunstancias especiales y aproveché para analizar si ha habido mejoría alguna. Tardé una hora y 40 minutos desde la estación del Museo Nacional hasta la de la Autopista Norte con calle 125, un recorrido de 30 a 35 minutos en el transporte tradicional sin vías exclusivas.

 La odisea comenzó en esa moderna estación subterránea de la carrera 7ª con calle 30, que parece lista para recibir un metro, pero sin metro, donde un orientador y tres conductores coincidieron en enviarme hasta la estación Bicentenario, para tomar un bus desde ahí hasta la Avenida Jiménez, donde podría finalmente dirigirme a mi destino. De entrada, dos transbordos eran inevitables.

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Despierta Bogotá

Por: DieGO

Si alguna vez ha escuchado comentarios como "no salga tan tarde que está todo sólo y es peligroso", "vaya rápido porque le cierran", "Véngase temprano porque luego no le pasan buses", "me van a descontar mediodía por it a una cita médica" ó, en medio de un trancón "es que me toca hacer todas las vueltas ahorita porque es el único ratico que puedo", probablemente ha sido en una ciudad dormida, como la mía.

Una ciudad con un serio problema como la sobrepoblación, que tiempo atrás analicé en un artículo, sólo puede ser más grave cuando permanece en un letargo la mayor parte del tiempo, colapsando en horas donde toda la actividad se satura.

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